张家口预应力钢绞线厂 波士顿动力人形机器人CES首秀，计划2028年进厂造车

1月6日消息，据美联社报道，现代汽车旗下的波士顿动力（Boston Dynamics）周一在CES上首次公开展示其双足人形机器人Atlas。目前特斯拉和众多中国厂商在竞相打造外形与行为均酷似人类的机器人。

先看型材。型材是门窗的重要组成部分，在看门窗型材的时候要看两个方面，一个是型材的厚度，看型材厚度是否符合家装门窗新国标壁厚1.8mm的标准；另一方面是看型材的宽度，也就是说门窗的60、70、75、等，目前市面上常见的门窗宽度以70、85为主，已经满足了大部分地区业主的需求。当然看型材只看这些就够了吗？当然不是。还要了解型材的构成，是6063—T5的型材还是6060—T66的型材，目前市面上的系统门窗型材主要以这两种为主，不论是硬度还是耐用度都有着良好的表现能力。所以在进行门窗选择时，最好了解一下型材的标准，或者是要求商家提供一下型材的检测报告。

现在我们买房都很看重阳台的面积，大大的阳台或者双阳台可是很多人的憧憬。但是问题来了，一旦我们后期需要封阳台，那么绝大多数装修公司都不会把封阳台包含进装修项目中，因为封阳台涉及了高空作业，需要相关资格证，而装修公司一般涉及的是室内装修专业，没有这项专业的资格证书，因此这意味着我们如果需要给阳台封窗，就要自己去门窗店挑选材料找安装师傅另外去做。

“有史以来首次公开亮相，欢迎Atlas登台。”波士顿动力的扎卡里·雅科夫斯基（Zachary Jackowski）在拉斯维加斯一间酒店的宴会厅里说道。话音刚落，一台真人大小、四肢健全的机器人便从地板上自行起身，站了起来。

随后，它在台上流畅地走动了几分钟，时而向观众挥手，时而像猫头鹰般灵活转头。身为波士顿动力人形机器人业务总经理的雅科夫斯基介绍，为了演示效果，钢绞线厂家此次机器人由一名工程师在近处远程操控；而在现实应用场景中，Atlas将具备自主行动能力。

公司表示，一款专为汽车装配设计的Atlas量产版本已经投产，计划于2028年前部署至现代汽车位于美国佐治亚州萨凡纳附近的电动汽车制造工厂。

波士顿动力多年来一直深耕机器人研发。公司最广为人知的代表作，是它的首款商业化产品：一款名为Spot、外形酷似机械狗的四足机器人。周一活动开场时，一组四条腿的Spot机器人率先登场，伴着K-pop歌曲的节奏整齐起舞。

头部玩家公开演示人形机器人并不常见，部分原因是失误往往会招来不必要的关注。例如去年11月，俄罗斯一款早期人形机器人在演示时直接面部着地。正因如此，许多机器人初创公司更偏爱通过社交媒体视频展示研究原型：这样可以呈现机器人的最佳状态，并剪辑掉各种失误。

在周一这场现场演示整个过程堪称完美，Atlas原型机最后挥动手臂，做了一个极具戏剧性的动作，引出了身旁静态展示的Atlas新量产版模型。这款模型的外观略有不同，采用了蓝色涂装。

商业AI热潮带来的跨界红利，加上新的技术进展，正为机器人研发注入巨额资金。不过，许多专家依然认为，距离真正“像人一样”、能胜任多种不同任务的人形机器人广泛进入职场或家庭，还有很长的路要走。

“我认为问题的核心在于应用场景：具体用途是什么？技术落脚点在哪里？”咨询公司麦肯锡（McKinsey）合伙人亚历克斯·帕纳斯（AlexPanas）说。他当天早些时候共同主持了一场CES机器人论坛，吸引了数百名听众。“在某些场景下，机器人可能更接近人形；在另一些场景下，则未必。”

不论采用哪一种形态，帕纳斯表示：“软件、芯片组、通信，以及所有其他技术要素都在逐步融合，它们将催生全新的应用。”

目前，人形机器人手部灵巧度还远不足以对大量人类岗位构成威胁。但随着其技能的提升，有关其对就业影响的讨论势必会愈演愈烈。（易句）

（本文由AI翻译，网易编辑负责校对）