临高预应力钢绞线规格及参数 荆州李埠长江公铁大桥双主塔同日封顶

　　中新网荆州2月9日电 (吴淘淘 李晓鹏 张钰妍)由湖北交投集团投资，中建三局、中铁建大桥局承建的荆州李埠长江公铁大桥临高预应力钢绞线规格及参数，南北两岸主塔9日封顶，标记着这项工程庄重转入上部结构施工阶段。

　　大桥两岸主塔均给与门型框架结构，北岸主塔215.5米临高预应力钢绞线规格及参数，南岸主塔220.5米。当作改日大桥的“脊梁”，它们将通过数根钢索，稳稳承载起全长1723米、主跨达1120米的桥面，让汽车、铁在距江面50米空并行穿梭。

　　中建三局时势司理何承林先容，北岸主塔共38节段，举座呈现下宽上窄形态，塔柱截面、倾角变化较大，对浇筑精度和施工贯穿条目。为攻克塔体态态复杂、精度条目的坚苦，时势团队为它量身定制了台轻型智能造塔机。这台“空中3D印机”可随塔体同步攀爬，并自稳健塔身收窄的形态转念结构边框临高预应力钢绞线规格及参数，终了模板、养护、顶升全进程自动化功课，将施工率擢升30，功课东谈主员减少40。

　　塔内还植入了“智能神经系统”。造塔机搭载了智能养护、温控系统，通过埋设测温元件，可终了大体积混凝土全自动养护，钢绞线有预大体积混凝土因温差变化而产生无益裂纹；时势还利用5G费力塔吊集控系统，塔吊司机在大地就能费力操控空吊装，如同进行场“空积木”游戏。

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　　“整个工序皆在三维模子中协同演练。”何承林先容，时势团队造的桥梁智能建造云平台，让大桥在数字宇宙里先“长”次，既裁汰安全风险，又大幅擢升施工率和度。

　　荆州李埠长江公铁大桥给与“桥三用”的分层计算：表层搭载二广速改线，按双向六车谈速公路尺度斥地，计算时速100公里；基层中间预留荆州至岳阳双线速铁路，两侧为公路，兼顾城市交通，其中铁路给与350公里/小时速铁路尺度(跨江主桥250公里/小时)，公路给与双向四车谈公路尺度，计算时速60公里。

　　据先容，荆州李埠长江公铁大桥是湖北省交通时势、现辞宇宙大跨度公铁双层斜拉悬索和解体系桥，大桥展望2027年5月份龙，2028年建成通车。届时，它将串联起二广速、荆荆铁与荆州城市路网，跨越完善长江经济带主干路网布局临高预应力钢绞线规格及参数，为区域经济发展注入刚烈能源。(完)

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